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  • 安全气囊发展历史及其在汽车安全中的重要性

    安全气囊是美国人约翰·霍特里奇发明的。 1953年8月18日,他获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。已有65年历史了!

    •发展历程:

    1952年开始,美国工程师约翰受到一次交通事故的启发,推动相关研究工作; 1953年8月18日,获得美国补充约束制度(Supplementary Restraint)。

    系统)专利;

    1971年,福特在一批实验车辆上安装了安全气囊。 1974年,通用汽车率先在商用车上安装了驾驶员座椅安全气囊,后来也在前排乘客座椅上安装了安全气囊;

    1980年12月,梅赛德斯-奔驰S系列成为第一款在欧洲正式销售的配备安全气囊的汽车。

    1988年,克莱斯勒开始在其所有车型上安装安全气囊,并开展了大规模的电视商业演示。

    安全气囊的有效性,真正开启了汽车行业安全装备的竞争;

    1984年,美国公路安全管理局制定了联邦机动车辆安全标准(FMVSS)第208号

    文中增加了安装安全气囊的要求;

    1995年,美国国会通过了一项法案,提供了明确的规则和指导,要求从1995年开始将双安全气囊作为新车的标准配备;

    1998年,丰田汽车正式提出智能安全气囊系统的概念;

    1999年,福特成功开发出首款智能安全气囊系统。

    2、安全气囊的基本知识

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    1.什么是安全气囊?

    配备安全气囊系统的集装箱外侧印有“辅助约束系统(SRS)”字样。从字面上翻译成中文,应该是“辅助充气约束系统”。一般来说,驾驶员安全气囊安装在喇叭盖下方。当你看到方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样时,就知道该车配备了安全气囊。

    2. 安全气囊什么时候应该展开? A、车辆遇到固定障碍物时的速度一般为每小时25公里,或每小时45公里。

    以上述速度撞击相同重量的可移动物体或可停放的汽车;

    B.迎面行驶判断安全气囊是否引爆,除了速度外,还有撞击角度。仅当前方 30 度范围内发生碰撞时,安全气囊才会启动。如果从后面发生碰撞,安全气囊将不起作用。

    3、安全气囊因距离太近会导致窒息吗?

    惯于。因为安全气囊从感应、点火、引爆、充气、冲出面板到泄气的整个过程只需要0.055至0.065秒。几乎是眨眼的功夫,安全气囊就完成了它的保护工作。

    4、儿童使用安全气囊时应注意什么?

    当安全气囊膨胀时,可能会对前排座椅上的儿童造成伤害。如果前排座椅配备安全气囊,请勿

    让6岁以下或140厘米以下的儿童坐在前排座椅上,不要在前排乘客座椅上放置婴儿座椅。

    5. 气囊会误展开吗?只有当车头受到一定的减速力时,安全气囊才会爆炸。一般情况下,汽车会穿过坑洼或其他地方

    低速碰撞时,安全气囊不会展开。

    6、配备安全气囊的汽车应注意什么?

    1)不要在安全气囊的正前方或上方放置物体,特别是玻璃装饰件;

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    2)注意安全气囊保养的有效期,一般为8-10年;

    3)正常情况下,当点火开关转到ACC位置或ON位置时,警告灯会亮起约6秒,进行自检,然后熄灭;如果警告灯持续亮起,则表明安全气囊系统有故障,应更换。立即将其修复。避免气囊失效或意外弹出;

    4)不要撞击气囊外露的标识部分,因为气囊含有易被电引爆的化学成分。如果受到一定力量的撞击,很容易就会爆炸。

    3、安全气囊的设计原理

    1、安全气囊工作原理:

    安全气囊只是一种辅助保护装置。当汽车在行驶过程中发生碰撞时,安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到校准强度,电子控制器就会将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件,则会向气体发生器发送信号。启动信号。气体发生器收到信号后,点燃气体发生剂,产生大量气体,使安全气囊在极短的时间内迅速展开。气囊充气约需0.03秒,在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫并及时泄漏。 ,收缩并吸收冲击能量,从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或减轻伤害程度。由于安全气囊的展开和膨胀速度可达320公里/小时,因此如果人在碰撞时的骑行姿势不正确,可能会造成严重伤害。

    2、安全气囊的作用:

    没有驾驶员安全气囊的汽车碰撞中驾驶员头部和胸部的撞击

    装有驾驶员安全气囊的汽车碰撞时驾驶员头部和胸部的撞击

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    3. 安全气囊的设计标准

    5in (127mm)-30ms 指南: 30ms:从点火到气囊充满气体的时间; 5英寸(127毫米):305(头部到方向盘)- 178(安全气囊厚度)= 127毫米;该指南的含义是:汽车碰撞过程中,乘员向前移动5英寸之前的30ms是安全气囊的目标点火时间。依据是大多数汽车乘员与方向盘的距离为305mm,气囊充气后的厚度为178mm,气囊从点火到完全充满的时间为30ms,所以当乘员向前移动127mm时,前30ms是最佳点火时间。时间。

    4、安全气囊关键技术要求

    1)碰撞判断准确判断碰撞强度、减速波形、车身变形等;

    2) 准确的点火时间

    5in-30ms 指南;

    3)抗恶劣路面干扰能力强:路坎、沟渠、长波、短波、曲折、比利时路、搓板路等。

    4)在高温、低温、高海拔、电磁干扰、电源电压波动等情况下具有高可靠性和工作稳定性。

    4、安全气囊零部件介绍

    1. 驾驶员安全气囊(DAB)

    驾驶员安全气囊(DAB)通常使用烟火式气体发生器。 DAB 盖的形状是为了与方向盘的形状相匹配而开发的。 DAB盖上的LOGO一般为镶嵌结构,采用热熔焊接,表面镀铬。 DAB盖板的颜色和纹理要求符合形状的定义。单级DAB气囊的容积一般控制在40L至60L之间。气囊透气孔的大小、气囊是否有涂层、气囊是否有拉绳将取决于设计结果。

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    2. 乘客安全气囊(PAB):

    • 前排乘客安全气囊总成采用烟火式气体发生器,前排乘客安全气囊总成将根据车身结构要求进行开发和匹配。气囊的容积一般控制在70L至120L之间。气囊透气孔的大小、气囊是否有涂层、气囊是否有拉绳将取决于设计结果;

    • 非隐藏式PAB:作为PAB 组件的一部分,盖板具有PAB 喷砂撕裂线。其尺寸、形状、纹理、颜色应与仪表板相匹配,但仪表板的强度应与PAB的爆破强度相适应。 PAB盖板一般是一次注塑成型;

    • 隐藏式PAB:即拆除PAB 盖板以外的其他部件。仪表板上有一条撕裂线。仪表板的强度应与PAB的耐破强度相适应。安全气囊爆炸时,仪表板上不允许有能伤害飞行乘员的物体。

    评价标准: a) 安全气囊罩不允许妨碍安全气囊的展开,不允许安全气囊罩击破前风挡玻璃; b) 气囊开口区域无突出的断裂边缘; c) 旅客区域飞行物体颗粒:最多5个颗粒,总重量≤1.5g,单个颗粒重量≤1.0g,以及飞行至危险区域(面)的碎片总重量同时≤1.0g; d) 气囊爆破过程中不允许打开手套箱。试验后手套箱至少可打开一次; e) 出风口、格栅、装饰条、标牌等小部件不得飞出。卡扣不松动,气囊内不准有零件。船员面积加速。高温、常温、低温各引爆2片,连续引燃6次。若连续点火合格,则可判定试验合格。否则,应重新进行试验,直至同一批样品一次性爆轰合格为止。

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    3. 侧面安全气囊(SAB):

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    SAB布置在座椅内(内置式)。 SAB 的设计和安装应考虑尽量减少对座椅的改动。充气容量根据测试结果确定,一般为18L-22L。 SAB 有三种形式:

    (1)头胸部组合气囊:气囊保护范围为头部和胸部;

    (2)胸袋:安全气囊保护范围为胸部(可与CAB配合使用,一般用在后排,因为后排对乘员的骨盆损伤值没有要求);

    (3)胸部和骨盆组合气囊:该气囊保护胸部和骨盆(可与CAB配合使用)。

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    4. 帘式安全气囊 - CAB:

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    5.膝部安全气囊-KAB:

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    6、安全气囊控制器(ACU或ECU):

    ACU总成一般安装在汽车的中央通道上,以保证信号不失真。位于车辆变形区的最末端。 ACU模块的安装对整个约束系统的性能影响很大。安装位置必须满足有关安装位置的振动特性、冲击信号传输和环境条件的各种要求。

    7. 侧面碰撞传感器(SIS):

    1)车辆销售区域的监管要求;

    2)汽车销售领域的汽车安全评估机构(如NCAP)进行的测试。下图显示了侧面碰撞测试的一些主要法规和安全评估机构。

    5、安全气囊拆卸注意事项

    警告:在拆卸安全气囊总成之前,必须禁用安全气囊系统的功能。否则,安全气囊可能会意外爆炸,导致安全气囊系统不必要的维修或人身伤害。

    1、注意事项:

    处理安全气囊组件时,必须采取以下预防措施,以避免安全气囊意外展开,从而导致人身伤害。

    1) 切勿通过组件上的电线或连接器移动或搬运气囊组件。

    2) 搬运未展开的气囊总成时,用双手握紧,使气囊和装饰盖面向车身外侧。

    3) 将安全气囊总成放置在工作台或其他表面上时,安全气囊和装饰盖应朝上。

    4) 将安全气囊模块放置在工作台上时,请勿在安全气囊模块上或附近放置任何物品,以免安全气囊意外展开时弹出。

    抗干扰性能:正常行驶、路况较差、维修时误操作等情况下不应点火。

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